Hogyan hozhatják ki a vállalkozások a legtöbbet a geoadatokból

A fejlett országokban az üzleti életben és a közigazgatásban a döntések kétharmada a geoadatok figyelembevételével születik. Julia Voroncova, az Everpoint szakértője a „pontok a térképen” előnyeiről beszél számos iparág számára

Az új technológiák lehetővé teszik, hogy jobban felfedezzük a minket körülvevő világot, és a nagyvárosokban a lakossággal és a körülötte lévő objektumokkal kapcsolatos speciális ismeretek nélkül szinte lehetetlenné vált az üzletkötés.

A vállalkozás az emberekről szól. Az új termékek legaktívabb fogyasztói azok, akik a leginkább érzékenyek a környezet és a társadalom változásaira. Ők azok, akik először élnek azokkal a lehetőségekkel, beleértve a technológiaiakat is, amelyeket az új idő diktál.

Általában egy város vesz körül bennünket, ahol több ezer tárgy található. A terepen való eligazodáshoz ma már nem elég csak körülnézni és megjegyezni a tárgyak helyét. Asszisztenseink nem pusztán térképek az objektumok kijelölésével, hanem „okos” szolgáltatások, amelyek megmutatják, mi van a közelben, útvonalakat készítenek, kiszűrik a szükséges információkat és felteszik a polcokra.

Elég csak felidézni, mi volt a taxi a navigátorok megjelenése előtt. Az utas telefonon hívta az autót, a sofőr egyedül kereste a megfelelő címet. Ezzel a várakozás folyamata sorsolássá változott: hogy öt perc vagy fél óra múlva érkezik-e az autó, azt senki sem tudta, maga a sofőr sem. Az „okos” térképek és navigátorok megjelenésével nemcsak a taxirendelés kényelmes módja jelent meg – az alkalmazáson keresztül. Megjelent egy cég, amely a kor szimbólumává vált (természetesen az Uberről beszélünk).

Ugyanez elmondható sok más üzleti területről és üzleti folyamatról is. A munkájuk során geoadatokat használó utazók számára készült navigátorok és alkalmazások segítségével a különböző országokba való önálló utazás nem lett nehezebb, mint egy szomszédos területen keresni egy kávézót.

Korábban a turisták túlnyomó többsége utazásszervezőkhöz fordult. Ma már sok ember számára egyszerűbb önállóan repülőjegyet vásárolni, szállodát választani, útvonalat tervezni és online jegyet vásárolni a népszerű látnivalók meglátogatásához.

Nikolay Alekseenko, a Geoproektizyskaniya LLC vezérigazgatója szerint a fejlett országokban az üzleti életben és a közigazgatásban a döntések 70%-a geoadatok alapján születik. Nálunk ez a szám lényegesen alacsonyabb, de egyben növekszik is.

Már most számos olyan iparágat lehet kiemelni, amelyek a geoadatok hatására jelentősen megváltoznak. A geoadatok mélyreható elemzése új üzleti területeket eredményez, mint például a geomarketing. Először is ez minden, ami a kiskereskedelemmel és a szolgáltató szektorral kapcsolatos.

1. Szituációs kiskereskedelem

Például már ma kiválaszthatja a legjobb helyet egy kiskereskedelmi üzlet nyitásához a környék lakóira, a környéken lévő versenytársakra, a közlekedési elérhetőségre és a nagy vonzerőhelyekre (bevásárlóközpontok, metró stb.) vonatkozó adatok alapján. .).

A következő lépés a mobil kereskedelem új formái. Ez lehet egyéni kisvállalkozások és új irányok az üzletláncok fejlesztésében.

Annak tudatában, hogy az útlezárás megnövekedett gyalogos- vagy járműforgalomhoz vezet a szomszédos területen, ott mobilboltot nyithat a megfelelő árukkal.

Az okostelefonokról származó geoadatok segítségével az emberek megszokott útvonalainak évszakos változását is nyomon lehet követni. A nagy globális kiskereskedelmi láncok már élnek ezzel a lehetőséggel.

Így a török ​​öblökben és kikötőkben, ahol a jachtok utazói megállnak éjszakára, gyakran lehet látni hajókat – a nagy francia Carrefour üzletlánc üzleteit. Leggyakrabban ott jelennek meg, ahol nincs üzlet a parton (vagy zárva van, vagy nagyon kicsi), és a kikötött hajók, így a potenciális vásárlók száma is elegendő.

A külföldön működő nagy hálózatok már az üzletben tartózkodó vásárlók adatait használják fel arra, hogy egyedi akciós ajánlatokat készítsenek nekik, vagy tájékoztassák őket akciókról, új termékekről. A geomarketing lehetőségei szinte végtelenek. Ezzel a következőket teheti:

• nyomon követheti a felhasználók tartózkodási helyét, és felajánlja nekik, amit korábban kerestek;
• egyéni navigáció fejlesztése a bevásárlóközpontokban;
• memorizáljon egy személy számára érdekes helyeket, és csatoljon hozzájuk mondatokat – és még sok mást.

Nálunk még csak most kezd kialakulni az irány, de nincs kétségem afelől, hogy ez a jövő. Nyugaton több cég is nyújt ilyen szolgáltatásokat, az ilyen startupok több millió dolláros befektetést vonzanak. Várható, hogy a hazai analógok nincsenek messze.

2. Felépítés: felülnézet

A konzervatív építőiparnak ma már geoadatokra is szüksége van. Például egy lakókomplexum elhelyezkedése egy nagyvárosban meghatározza annak sikerét a vásárlók körében. Emellett az építkezésnek fejlett infrastruktúrával, közlekedési elérhetőséggel kell rendelkeznie, stb. A térinformatikai szolgáltatások segíthetnek a fejlesztőknek:

• határozza meg a lakosság hozzávetőleges összetételét a jövőbeni komplexum körül;
• gondolja át a belépés módjait;
• megengedett beépítésű földterületet találni;
• összegyűjti és elemzi az összes szükséges dokumentum összegyűjtéséhez szükséges konkrét adatok egész sorát.

Ez utóbbi különösen lényeges, hiszen a Városgazdasági Intézet adatai szerint átlagosan 265 napot fordítanak a lakásépítés területén minden tervezési eljárásra, ebből 144 nap csak a kezdeti adatok gyűjtése. Egy olyan rendszer, amely ezt a folyamatot geoadatok alapján optimalizálja, mérföldkőnek számító innováció lenne.

3. Logisztika: a legrövidebb út

A térinformatikai rendszerek hasznosak az elosztó és logisztikai központok létrehozásában. Egy ilyen központ helyválasztásának hibájának ára nagyon magas: nagy anyagi veszteség és az egész vállalkozás üzleti folyamatainak megzavarása. Nem hivatalos adatok szerint a hazánkban megtermelt mezőgazdasági termékek mintegy 30%-a megromlik, mielőtt a vevőhöz eljutna. Feltételezhető, hogy ebben jelentős szerepe van az elavult és rossz elhelyezkedésű logisztikai központoknak.

Hagyományosan két megközelítés létezik a helyük megválasztására: a termelés mellett vagy az értékesítési piac mellett. Van egy kompromisszumos harmadik lehetőség is – valahol középen.

Nem elég azonban csak a szállítási hely távolságát figyelembe venni, fontos előre megbecsülni egy adott pontról történő szállítás költségét, valamint a közlekedési elérhetőséget (az utak minőségéig). Néha olyan apróságok is fontosak, mint például egy elromlott teherautó javításának közeli lehetősége, pihenőhelyek az autópályán stb. Mindezek a paraméterek könnyen nyomon követhetők a földrajzi információs rendszerek segítségével, kiválasztva az optimálisat. a leendő raktárkomplexum helye.

4. Bankok: biztonság vagy felügyelet

2019 végén az Otkritie Bank bejelentette, hogy megkezdi egy többfunkciós földrajzi helymeghatározó rendszer bevezetését. A gépi tanulás elvei alapján előrejelzi az egyes irodákban a legkeresettebb tranzakciók volumenét és típusát, valamint értékeli az ígéretes pontokat az új fiókok nyitásához és az ATM-ek elhelyezéséhez.

Feltételezhető, hogy a jövőben a rendszer az ügyféllel is interakcióba lép: irodákat, ATM-eket ajánl az ügyfél geoadatainak és tranzakciós tevékenységének elemzése alapján.

A bank ezt a funkciót további csalás elleni védelemként mutatja be: ha az ügyfél kártyáján a művelet szokatlan pontról történik, a rendszer a fizetés további visszaigazolását kéri.

5. Hogyan tegyük egy kicsit „okosabbá” a közlekedést

Senki sem dolgozik többet téradatokkal, mint a közlekedési vállalatok (akár személy-, akár teherszállítás). És éppen ezeknek a cégeknek van szükségük a legfrissebb adatokra. Egy olyan korszakban, amikor egy útlezárás megbéníthatja egy metropolisz mozgását, ez különösen fontos.

Egyetlen GPS/GLONASS érzékelő alapján ma már számos fontos paraméter azonosítása és elemzése lehetséges:

• közúti torlódások (a forgalmi dugók elemzése, a torlódások okai és tendenciái);
• tipikus pályák a forgalmi dugók elkerülésére a város egyes szektoraiban;
• új vészhelyzeti helyek és rosszul szabályozott kereszteződések keresése;
• a városi infrastruktúra létesítményeinek hibáinak feltárása. Például ha egy hónap során 2-3 ezer nyomvonal adatait hasonlítjuk össze kamionokkal ugyanazon a sugárúton, akkor az úttesttel kapcsolatos problémák észlelhetők. Ha egy elkerülő útvonalon üres út mellett a sofőr a pályából ítélve inkább egy másik, bár terheltebb átjárót választ, akkor ez legyen a hipotézis felállításának és tesztelésének kiindulópontja. Lehet, hogy más autók túl szélesen parkolnak ezen az utcán, vagy túl mélyek a gödrök, amelyekbe még alacsony sebességnél sem érdemes beleesni;
• szezonalitás;
• a közlekedési vállalat megrendeléseinek volumenének függősége a hozamtól, a jó időjárástól, az utak minőségétől egyes településeken;
• egységek műszaki állapota, fogyó alkatrészek a járművekben.

A Német Nemzetközi Együttműködési Társaság (GIZ) előrejelzést adott arról, hogy a közeljövőben a közlekedési fogyóeszközök gyártói, például a Michelin gumiabroncsgyártó nem termékeket, hanem „nagy adatokat” fognak értékesíteni a járművek tényleges futásteljesítményéről a generált jelek alapján. magukban a gumiabroncsokban lévő érzékelőkkel.

Hogyan működik? Az érzékelő jelzést küld a műszaki központba a kopásról és a korai abroncscsere szükségességéről, és ott azonnal úgynevezett okos szerződés jön létre a gumicsere és annak vásárlása előtt álló munkákra. Ma ehhez a modellhez árulnak repülőgép-abroncsokat.

A városban nagyobb a forgalom sűrűsége, rövidebb a szakaszok hossza, és magát a mozgást is számos tényező befolyásolja: jelzőlámpák, egyirányú forgalom, gyors útlezárások. A nagyvárosok részben már használnak intelligens város típusú forgalomirányítási rendszereket, de ezek megvalósítása, különösen a vállalati struktúrákban, foltos. Ahhoz, hogy valóban releváns és megbízható információkat kapjunk, összetettebb rendszerekre van szükség.

A Rosavtodor és számos más állami és magáncég már olyan alkalmazásokat fejleszt, amelyek segítségével a sofőrök egyetlen kattintással adatokat küldhetnek az új kátyúkról a közúttársaságoknak. Az ilyen miniszolgáltatások az egész iparági infrastruktúra minőségének javításának alapját képezik.