Csináld magad légpárnás (SVP), rajzok és összeszerelés

A légpárnás jármű vízen és szárazföldön egyaránt képes mozogni. Egy ilyen járművet egyáltalán nem nehéz saját kezűleg elkészíteni.

Mi az a „légpárnás jármű”?

Ez egy olyan eszköz, ahol az autó és a hajó funkciói egyesülnek. Ennek eredményeként egy légpárnás járművet (HV) kaptunk, amely egyedülálló tereptulajdonságokkal rendelkezik, anélkül, hogy sebességveszteséget szenvedne vízen való haladáskor, mivel a hajó törzse nem a vízben, hanem a felszíne felett mozog. Ezzel sokkal gyorsabban lehetett áthaladni a vízen, mivel a víztömegek súrlódási ereje nem biztosít ellenállást.

Bár a légpárnás járműnek számos előnye van, hatóköre nem annyira elterjedt. Az a tény, hogy ez az eszköz nem tud minden felületen probléma nélkül mozogni. Puha homokos vagy talajtalajra van szüksége, kövek és egyéb akadályok nélkül. Az aszfalt és más szilárd alapok jelenléte károsíthatja a hajó alját, ami mozgás közben légpárnát hoz létre. Ebben a tekintetben a légpárnás járműveket ott használják, ahol többet kell úszni és kevesebbet kell vezetni. Éppen ellenkezőleg, jobb egy kerekes kétéltű jármű szolgáltatásait igénybe venni. Használatuk ideális körülményei az olyan járhatatlan mocsaras helyek, ahol a légpárnás járművön (Hovercraft) kívül más jármű nem tud elhaladni. Ezért az SVP-k nem terjedtek el annyira, bár egyes országok, például Kanada mentői használnak ilyen szállítást. Egyes jelentések szerint az SVP-k NATO-országokkal szolgálnak.

Hogyan vásároljunk ilyen szállítóeszközt, vagy hogyan készítsük el saját kezűleg?

A légpárnás egy drága szállítóeszköz, amelynek átlagos ára eléri a 700 ezer rubelt. Szállítási típusú „robogó” 10-szer olcsóbb. Ugyanakkor figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a gyárilag gyártott járművek mindig jobb minőségűek, mint a házi készítésűek. És a jármű megbízhatósága magasabb. A gyári modellekhez ráadásul gyári garancia is jár, ami nem mondható el a garázsokban összeszerelt kivitelekről.

A gyári modellek mindig is egy rendkívül professzionális irányvonalra koncentráltak, akár a horgászathoz, akár a vadászathoz, akár a speciális szolgáltatásokhoz. Ami a házi készítésű SVP-ket illeti, rendkívül ritkák, és ennek okai vannak.

Ezek az okok a következők:

• Meglehetősen magas költségek, valamint drága karbantartás. A készülék fő elemei gyorsan elhasználódnak, ami cserét igényel. És minden ilyen javítás egy szép fillért eredményez. Csak egy gazdag ember engedi meg magának, hogy ilyen készüléket vásároljon, és akkor is újra átgondolja, hogy érdemes-e felvenni vele a kapcsolatot. Az a tény, hogy az ilyen műhelyek olyan ritkák, mint maga a jármű. Ezért jövedelmezőbb egy jet-ski vagy ATV vásárlása a vízen való mozgáshoz.
• A működő termék nagy zajt kelt, így csak fejhallgatóval lehet mozogni.
• Szellel szemben haladva jelentősen csökken a sebesség és jelentősen megnő az üzemanyag-fogyasztás. Ezért a házi SVP-k inkább szakmai képességeiket demonstrálják. A hajót nemcsak kezelni, hanem javítani is kell tudni, jelentős költségek nélkül.

Csináld magad SVP gyártási folyamat

Először is, nem olyan egyszerű otthon összeállítani egy jó SVP-t. Ehhez képességekkel, vágyakkal és szakmai készségekkel kell rendelkeznie. A műszaki oktatás sem fog ártani. Ha ez utóbbi feltétel hiányzik, akkor jobb, ha elhagyja a készülék felépítését, különben az első teszt során összeomolhat.

Minden munka vázlatokkal kezdődik, amelyeket ezután munkarajzokká alakítanak át. Vázlatok készítésekor emlékezni kell arra, hogy ennek a készüléknek a lehető legegyszerűbbnek kell lennie, hogy ne okozzon szükségtelen ellenállást a mozgás során. Ebben a szakaszban figyelembe kell venni azt a tényezőt, hogy ez valójában egy légi jármű, bár nagyon alacsonyan van a föld felszínéhez képest. Ha minden feltételt figyelembe veszünk, akkor elkezdheti a rajzok kidolgozását.

A készülék műszaki adatai

Általános szabály, hogy minden légpárnás jármű megfelelő sebességre képes, amelyet egyetlen hajó sem ér el. Ez akkor van így, ha figyelembe vesszük, hogy a hajó és az SVP tömege és motorteljesítménye azonos.

Ugyanakkor az együléses légpárnás repülőgép javasolt modelljét 100-120 kilogramm tömegű pilóták számára tervezték.

Ami a jármű vezérlését illeti, az meglehetősen specifikus, és a hagyományos motorcsónak vezérléséhez képest semmiképpen sem passzol. A specifikusság nemcsak a nagy sebesség jelenlétével, hanem a mozgás módszerével is összefügg.

A fő árnyalat azzal a ténnyel kapcsolatos, hogy kanyarokban, különösen nagy sebességnél, a hajó erősen csúszik. Ennek a tényezőnek a minimalizálása érdekében kanyarodáskor oldalra kell dőlni. De ezek rövid távú nehézségek. Idővel az irányítási technikát elsajátítják, és az SVP-n a manőverezhetőség csodái mutatkoznak meg.

Milyen anyagok szükségesek?

Alapvetően rétegelt lemezre, hab műanyagra és a Universal Hovercraft speciális dizájnkészletére lesz szüksége, amely mindent tartalmaz, ami a jármű saját összeszereléséhez szükséges. A készlet szigetelést, csavarokat, légpárnás szövetet, speciális ragasztót és egyebeket tartalmaz. Ezt a készletet a hivatalos weboldalon 500 dolcsi fizetéssel lehet megrendelni. A készlet több lehetőséget is tartalmaz az SVP készülék összeszereléséhez szükséges rajzokhoz.

Hogyan készítsünk testet?

Mivel a rajzok már rendelkezésre állnak, az edény alakját a kész rajzhoz kell kötni. De ha van műszaki oktatás, akkor valószínűleg olyan hajót építenek, amely nem úgy néz ki, mint az egyik lehetőség sem.

A hajó alja hab műanyagból készült, 5-7 cm vastag. Ha egynél több utas szállítására van szüksége, akkor alulról egy másik ilyen hablapot kell rögzíteni. Ezt követően két lyukat készítenek az alján: az egyik a levegő áramlására, a másik pedig a párna levegőjére szolgál. A lyukakat elektromos szúrófűrésszel vágják ki.

A következő szakaszban a jármű alsó részét lezárják a nedvességtől. Ehhez üvegszálat veszünk, és epoxi ragasztóval ragasztjuk a habhoz. Ebben az esetben egyenetlenségek és légbuborékok keletkezhetnek a felületen. Hogy megszabaduljon tőlük, a felületet polietilénnel borítják, a tetején pedig egy takarót is. Ezután egy másik filmréteget helyeznek a takaróra, majd ragasztószalaggal rögzítik az alaphoz. Ebből a „szendvicsből” jobb, ha porszívóval fújja ki a levegőt. 2 vagy 3 óra elteltével az epoxi megkeményedik, és az alja készen áll a további munkára.

A hajótest teteje tetszőleges alakú lehet, de vegye figyelembe az aerodinamika törvényeit. Ezt követően folytassa a párna rögzítésével. A legfontosabb dolog az, hogy a levegő veszteség nélkül kerüljön be.

A motor csövét hungarocellből kell használni. A lényeg itt az, hogy kitaláljuk a méreteket: ha a cső túl nagy, akkor nem fogja megkapni az SVP felemeléséhez szükséges tolóerőt. Ezután figyelni kell a motor felszerelésére. A motor tartója egyfajta zsámoly, amely 3 lábból áll, amelyek az aljára vannak rögzítve. Erre a „zsámolyra” van felszerelve a motor.

Milyen motorra van szükség?

Két lehetőség van: az első lehetőség az „Universal Hovercraft” cég motorjának használata, vagy bármilyen megfelelő motor használata. Ez lehet egy láncfűrész motor, amelynek teljesítménye elég egy házi készítésű készülékhez. Ha erősebb készüléket szeretne kapni, akkor vegyen egy erősebb motort.

Célszerű gyári pengéket használni (a készletben lévőket), mivel ezek gondos kiegyensúlyozást igényelnek, és ezt otthon meglehetősen nehéz megtenni. Ha ez nem történik meg, akkor a kiegyensúlyozatlan kések az egész motort eltörik.

Mennyire lehet megbízható egy SVP?

Amint a gyakorlat azt mutatja, a gyári légpárnás járműveket (SVP) körülbelül félévente egyszer meg kell javítani. De ezek a problémák csekélyek, és nem igényelnek komoly költségeket. Alapvetően a párna és a levegőellátó rendszer meghibásodik. Valójában nagyon kicsi annak a valószínűsége, hogy egy házi készítésű eszköz szétesik működés közben, ha a „lepárlójárművet” megfelelően és helyesen szerelik össze. Ahhoz, hogy ez megtörténjen, nagy sebességgel kell belefutnia valamilyen akadályba. Ennek ellenére a légpárna továbbra is képes megvédeni a készüléket a súlyos sérülésektől.

A Kanadában hasonló eszközökön dolgozó mentők gyorsan és szakszerűen megjavítják azokat. Ami a párnát illeti, egy közönséges garázsban tényleg meg lehet javítani.

Egy ilyen modell akkor lesz megbízható, ha:

• A felhasznált anyagok és alkatrészek jó minőségűek voltak.
• A gép új motorral rendelkezik.
• Minden csatlakozás és rögzítés megbízhatóan történik.
• A gyártó rendelkezik minden szükséges szakértelemmel.

Ha az SVP gyerekjátéknak készült, akkor ebben az esetben kívánatos, hogy egy jó tervező adatai jelen legyenek. Bár ez nem jelzés arra, hogy gyerekeket ültessenek a jármű volánja mögé. Ez nem autó vagy hajó. Az SVP kezelése nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik.

Tekintettel erre a tényezőre, azonnal el kell kezdenie a kétüléses változat gyártását, hogy ellenőrizhesse annak a személynek a cselekedeteit, aki vezetni fog.