tartalom
2022-ben a „szorosan” színezett autók divatja szinte eltűnt. Bár egyes autotuning rajongók még mindig sötét fóliával borítják az autókat. A szakértővel közösen a Healthy Food Near Me anyagot készített a 2022-es színezési bírságokról és az ezen a területen létező szabványokról.
Mennyi a színezési bírság 2022-ben?
Ennek a szabálysértésnek a szankcióját a közigazgatási törvénykönyv írja elő (CAO 12.5 cikk, 3.1 rész). A rendelet megsértéséért 500 rubel bírságot szabnak ki. Ugyanez vonatkozik Országunk minden régiójára és minden közlekedési módra, legyen szó személygépkocsiról, buszról vagy teherautóról.
A színezésért járó bírság azonban elkerülhető. A közlekedési rendőrnek joga van egy színezett autót megállítani, ellenőrizni és jegyzőkönyvet felírni. A fekete fóliát a vezető a helyszínen eltávolíthatja. Ekkor a rendőrség csak figyelmeztetést adhat ki. Bár bírságot szabhatnak ki – a munkavállaló belátása szerint.
Milyen autószínezés legális
– Az autóüvegek túlzott színezését olyan üveg beépítéseként értelmezi a jogalkotó, amelynek fényáteresztése nem felel meg a kerekes járművek biztonságáról szóló műszaki előírás követelményeinek. Ez a színes fóliákra is vonatkozik” – magyarázza Stepan Korbut, a Nozdrya, Mishonov és Társai Ügyvédek Moszkvai Kollégiuma civil szervezet ügyvédje.
A szélvédőnek (ez is szélvédő), valamint az első oldalablakoknak a fény legalább 70%-át át kell engedniük. Ezt írja a Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló 4.3/018. sz. műszaki előírásának 2011. Ugyanez az információ található az 5.1.2.5. pontban. GOST 32565-2013 „Biztonsági üveg szárazföldi szállításhoz”.
Egyes illesztőprogramok körében is népszerű az úgynevezett eltávolítható színezés. Lehet fólia, amely könnyen eltávolítható és visszahelyezhető, vagy függöny. Formálisan is szabálysértésnek minősül, pedig azonnal eltávolítják.
Hogyan ellenőrizhető az autó színezésének mértéke 2022-ben
Korábban hazánkban működött egy speciális GOST, amely előírta, hogyan kell ellenőrizni a színezést.
– Jelenleg a jelenlegi szabvány nem tartalmaz követelményeket a vizsgálati körülményekre vonatkozóan. Nincsenek hőmérsékleti szabványok, nincsenek levegő páratartalmi vagy légköri nyomásjelzők” – jegyzi meg Stepan Korbut ügyvéd.
Az üveg fényáteresztését és a színezést ellenőrző készüléket fotométernek nevezzük. Az adatokat, amelyeket a készülék mutatott, a közlekedési rendőrnek be kell írnia a jegyzőkönyvbe. Nem minden modul alkalmas, csak a Rosstandart állami nyilvántartásában szereplők. Az alkalmazottak azonban valószínűleg nem használnak tanúsítvánnyal nem rendelkező eszközöket.
De tényleg nincsenek szabványok a színezés mérésére? Ezen a területen jogi konfliktus van. A rendelet előírja, hogy a készülék műszaki dokumentációjára, más szóval az arra vonatkozó utasításokra kell támaszkodni. Például fel lehet tüntetni ott, hogy a mérést csak pozitív levegőhőmérséklet mellett szabad elvégezni. És ha egy színezett autó sofőrjét megállítanák a csípős hidegben?
Kiderült, hogy ez indokolja a jegyzőkönyv bírósági fellebbezését. De egy ilyen érvvel nyerni nem fog sikerülni. Mindez a jelenlegi GOST 32565-2013 miatt – a szárazföldi közlekedés biztonsági üvegének szentelték. A dokumentum nem tartalmaz követelményeket a színezés mérésének feltételeire vonatkozóan. Ezért a közlekedési rendőrség egyszerűen hivatkozik erre a szabványra.
– A járművezetők azon kísérletei, hogy megtámadják a színezés fényáteresztő képességének mérése során elkövetett jogsértéseket, továbbra is kielégítetlenek, mivel a GOST-ban hiányoznak az ellenőrzés kötelező feltételei. Azaz szinte lehetetlen bizonyítani az ellenőrzési módszertan megsértését, még akkor sem, ha a sofőr videófelvételt készített” – magyarázza. Stepan Korbut.
El tudják távolítani az autók számát színezés céljából
Egy időben a közlekedési rendőröknek joguk volt eltávolítani az államilag bejegyzett jelzéseket a színezett autókról. Ez a szankció azonban mára kikerült a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvből. A rendőrség csak a szabálysértés helyszíni megszüntetését – a fólia eltávolítását – követelheti.
– Miután lemondták a számok eltávolítását, és csak a büntetések maradtak, az autósok keze egyszerűen kioldódott. Egyre gyakrabban kezdtek megjelenni a színezett autók országunk útjain, és az üveghengerlő szervizek sem maradnak vevők nélkül” – véli a Healthy Food Near Me szakértője.
A közlekedésrendészeti felügyelőknek azonban van egy másik befolyásolási eszköze is. Írásbeli figyelmeztetést adhat ki. A hiba megszüntetésének időszakát jelzi. Általános szabály, hogy ez nem haladja meg a 10 napot. A figyelmeztetés bekerül a szabálysértések adatbázisába.
Ha a sofőrt másodszor is megállítják és az üveget ismét elsötétítik, akkor ellene is jegyzőkönyvet kell felvenni a rendőr törvényes parancsának vagy követelményének megszegése miatt (a Közigazgatási Bűncselekmények Törvénykönyve 1. cikkének 19.3. része). Föderáció). 500-1000 rubel büntetést vagy legfeljebb tizenöt napig tartó közigazgatási letartóztatást ír elő. Tehát néhány napot, vagy akár hetet eltölteni egy speciális fogdában autószínezés céljából, nagyon is reális esély a szabálysértők számára.
A lapszám történetéből: hogyan fogadták el hazánkban a színezési bírságot
2018-ban felerősödtek a pletykák a túlzott színezés miatti megemelt bírságokról. Ez annak köszönhető, hogy az Állami Duma számos, a forgalom javítására irányuló jogalkotási kezdeményezést mérlegel. 2018 tavaszán sokuk helyzete elmozdult a talajról. Ez alól a színezési bírságot emelő törvényjavaslat sem kivétel.
A műszaki előírásban meghatározott normát meghaladó árnyalatú autó vezetésének büntetését a Szövetség közigazgatási szabálysértési törvénykönyve 3.1. cikkének 12.5. pontja határozza meg „Gépjármű vezetése meghibásodások vagy üzemi körülmények fennállása esetén. járművek behajtása tilos.” A cikk megtiltja a járművezetőknek, hogy olyan autót vezessenek, amelynek szélvédőjét és oldalsó ablakait a fény 75%-ánál kevesebbet áteresztő fólia borítja. A hátsó oldalsó és hátsó ablakok fényáteresztő képessége nincs szabályozva.
2014-ig a közlekedési rendőrök számok eltávolításával hatékonyan felléptek a szabálysértők ellen. 2014 szeptemberében azonban jogszabályi változások miatt érvénytelenné vált a közigazgatási szabálysértési törvény 2. cikkének 27.13. része „Gépjármű üzemeltetési tilalom”. Az egyetlen és nagyon feltételes eszköz 500 rubel bírság volt.
A Krasznodar Terület, Tver, Belgorod és számos más régió regionális közlekedési rendőrségének ideiglenes intézkedéseinek tökéletlenségére válaszul kialakult a színezéssel kapcsolatos saját gyakorlatuk. Az ellenőrök az SDA-ban rögzített „A járművek üzembe helyezésének alapvető rendelkezései” alapján a továbbiakban nem engedélyezik az autók részvételét a forgalomban. A túlzott színezést a jármű kialakításának megváltoztatásaként értelmezik.
Különböző módon csinálják. Ha szabálysértést észlelnek az úton, az ellenőr utasítást ad annak leállítására. A dokumentum meghatározza a szabálysértés megszüntetésének határidejét. A futamidő lejárta után a tulajdonos köteles az autót az eltávolított színárnyalattal ellátni, hogy a közlekedési rendőrök ellenőrizzék. Ha a járművezető megtagadja a változtatások kijavítását, a szabálysértés ügye az utolsó regisztrációs művelet helyén a MOTOTRER-hez kerül, ahol a regisztráció törléséről lehet dönteni. Ha az autó regisztrációja során szabálysértést fedeznek fel, az ellenőr megtagadhatja a nyilvántartásba vételt és a szükséges dokumentumok kiállítását.
Vannak alternatív taktikák is. Miután az autót túlzott színezéssel leállította, az ellenőr, mint az első esetben, írásban kéri a tulajdonost a jogsértés megszüntetésére. Ha az újbóli ellenőrzés során kiderül, hogy a követelmény nem teljesült, a Szövetség közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 19.3. cikkelye „A rendőr törvényes parancsának megszegése” az irányadó. A büntetés 500 és 1000 rubel közötti közigazgatási bírság vagy 15 napig terjedő közigazgatási letartóztatás lehet.
2015-ben az Egyesített Hazánk Állami Duma tagja, az Állami Duma Állami Építési Bizottságának alelnöke, Vjacseszlav Lyszakov a színezési szabványok megsértéséért kiszabott bírság 1,5 ezer rubelre emelését javasolta, és ismételt megsértése esetén 5 ezerig. Az eredeti változatban ismételt büntetésként a képviselő a járművezetők jogainak megvonását javasolta.
2016 májusában a törvényjavaslat első olvasatban ment át, már a jogfosztásról szóló záradék nélkül, amelyet a kormány kérésére eltávolítottak. Várható volt, hogy még az év vége előtt módosításokkal elfogadják, de valójában határozatlan időre elhalasztották. 2018-ban a helyzet új fordulatot vett.
Január végén nyilvánosságra kerültek a szövetségi elnök megbízásából a Gazdaságfejlesztési Minisztérium által kezdeményezett járműellenőrzési reform részletei. A Közigazgatási Szabályzatot különösen olyan büntetéssel tervezik kiegészíteni, amely „olyan jármű vezetése miatt történt, amelyre vonatkozóan nem végeztek műszaki vizsgálatot, vagy a karbantartás során a jármű nem felel meg a biztonsági követelményeknek. kiderült.” Hogy milyen biztonsági követelményekről van szó, az még nem ismert. Most az ellenőrzési szabályokat a Szövetség kormányának 05.12.2011. december 1008-i, XNUMX N XNUMX rendelete írja le. A tonizálás az egyik ellenőrizendő paraméter.
2018 áprilisában az Állami Duma ismét fontolóra vette a túlzott színezés miatt kiszabott bírság emeléséről szóló törvényjavaslatot. A projektet módosításokkal megfontolásra nyújtották be, amelyek szerzője Vjacseszlav Lysakov volt. A „színezési bírság tízszeres emeléséről” szóló pletykák és sajtóértesülések ellenére a törvényjavaslat jelenlegi változatában a bírság mértékére vonatkozó javaslatok nem változtak. Ez 10 ezer rubel a jogsértés első rögzítésére, és 1,5 ezer rubel egy éven belüli ismételt jogsértés esetén.
A törvényjavaslatnak sok ellenfele van. Érveik alapvetően arra vezethetők vissza, hogy számos déli régióban a színezés az egyetlen módja annak, hogy nyáron kényelmes körülményeket teremtsünk az autóban. A projekt védelmezői szerint a hátsó ablakok színezésének mértéke nincs szabályozva, és senki sem akadályozza meg a polgárokat abban, hogy megteremtsék ezeket a feltételeket.