– Ember a fedélzeten! – egy ilyen kiáltás bárkit megriaszthat a hajón. Ez azt jelenti, hogy fel kell hagynia a munkájával, és sürgősen meg kell mentenie egy haldokló elvtársat. De Jacques-Yves Cousteau esetében ez a szabály nem működött. Ez az ember-legenda élete nagy részét a „bordán túl” töltötte. Cousteau utolsó parancsa, amelyet mintha senki sem hallott volna, az volt, hogy ne csak merüljünk a tengerbe, hanem éljünk is benne.
A filozófia áramlása
Száz éve, 11. június 1910-én született Franciaországban a Világóceán híres felfedezője, számos tengerről szóló film szerzője, Jacques-Yves Cousteau. Az ifjú Jacques-Yves a múlt század húszas éveiben kezdett merülni a mélykék tengerben. Gyorsan a lándzsahalászat rabja lett. 1943-ban pedig a víz alatti felszerelések briliáns tervezőjével, Emil Gagnannal közösen megalkotta a búvárok életfenntartó rendszerének egyfokozatú levegőellátási szabályozóját (valójában ez volt a modern kétlépcsős öccse). Vagyis Cousteau tulajdonképpen búvárfelszerelést adott nekünk, ahogy most ismerjük – biztonságos eszközt a nagy mélységekbe való merüléshez.
Ráadásul Jacques Cousteau, fotós és rendező kiállt a víz alatti fotó- és videófilmezés kiindulópontjánál. Megtervezte és húsz méter mélységben tesztelte az első 35 mm-es, vízálló házba szerelt videokamerát víz alatti filmezéshez. Speciális világítóberendezéseket fejlesztett ki, amelyek lehetővé tették a mélységben történő felvételt (és ekkor a film érzékenysége csak 10 ISO-egységet ért el), feltalálta az első víz alatti televíziós rendszert… És még sok más.
Igazán forradalmi volt a Diving Saucer mini-tengeralattjáró (első modell, 1957), amelyet az ő vezetésével hoztak létre, és egy repülő csészealjhoz hasonlított. A készülék kategóriája legsikeresebb képviselőjének bizonyult. Cousteau szívesen nevezte magát „oceanográfiai technikusnak”, ami persze csak részben tükrözi tehetségét.
És természetesen Jacques-Yves elképesztő népszerű tudományos filmek tucatjait készített hosszú termékeny élete során. Ennek a nem professzionális rendezőnek és felkapott óceánkutatónak (ahogy a tiszteletreméltó tudósok nevezték) az első, tömegközönség számára készült film – A csend világa (1956) – megkapta az „Oscart” és a „Pálmaágat” is. A Cannes-i Filmfesztivál (ez volt egyébként az első nem fikciós film, amely elnyerte az Arany Pálmát. A második film („A vörös hal története”, 1958) szintén Oscar-díjat kapott, bizonyítva, hogy az első Oscar nem baleset…
Hazánkban a kutató a Cousteau's Underwater Odyssey című televíziós sorozatnak köszönhetően nyerte el az emberek szeretetét. Nem igaz azonban az a vélemény, hogy a tömegtudatban Cousteau csak népszerű filmsorozat alkotójaként (és a modern búvárfelszerelés feltalálójaként) maradt meg.
Aki Jacques-Yves volt valójában, az úttörő.
bolygó kapitánya
Az elvtársak okkal nevezték Cousteau-t színésznek és showmannek. Elképesztően jól tudott szponzorokat találni, és mindig azt kapta, amit akart. Például jóval a megszerzése előtt megtalálta a Calypso nevű hajóját, szó szerint követte őt (családjával együtt) több éven át, bárhová is hajózott… és végül ajándékba kapta a hajót Guinness ír milliomostól. A sörmágnás, akit lenyűgözött Cousteau tevékenysége, 1950-ben a hőn áhított „Calypso” brit haditengerészettől való megvásárlásához szükséges összeg nagy részét (ez egy korábbi aknakereső) adta, és jelképes egy frankért korlátlan időre bérelte Cousteau-t. évente …
„Kapitány” – így hívják Franciaországban, néha „a bolygó kapitányának”. És társai egyszerűen „királynak” hívták. Tudta, hogyan vonzza magához az embereket, hogy megfertőzze érdeklődésével és szeretetével a tenger mélye iránt, hogyan szervezkedjen és tömörüljön egy csapatba, inspiráljon egy bravúrral határos keresést. És akkor vezesse ezt a csapatot győzelemre.
Cousteau korántsem volt magányos hős, szívesen használta a körülötte lévő emberek tehetségét: E. Gagnan, majd A. Laban mérnöki tehetségét, „A csend világa” című híres könyve társszerzőjének irodalmi ajándékát. ” F. Dumas, Edgerton professzor – az elektronikus vaku feltalálójának – tapasztalata és apósának hatása a víz alatti berendezéseket gyártó Air Liquide cégnél… Cousteau szerette ismételni: „A vacsoránál mindig válassz a legjobb osztriga. Ily módon az utolsókig minden osztriga a legjobb lesz.” Munkája során mindig csak a legfejlettebb berendezéseket használta, ami pedig nem volt, azt ő találta ki. Igazi győztes volt a szó amerikai értelmében.
Hű bajtársa, Andre Laban, akit Cousteau egy hét próbaidővel tengerésznek vett, majd 20 éven át hajózott vele, egészen a végéig, Napóleonhoz hasonlította. Cousteau csapata szerette kapitányát, ahogy csak a napóleoni katonák szerethették bálványukat. Igaz, Cousteau nem a világuralomért küzdött. Harcolt a víz alatti kutatási programok támogatásáért, a Világóceán tanulmányozásáért, nemcsak szülőhazája, Franciaország, hanem az egész ökumena, az emberek által lakott Univerzum határainak kitágításáért.
Cousteau munkások, tengerészek megértették, hogy többet vannak a hajón, mint bérelt alkalmazottak. Ők voltak a harcostársai, harcostársai, akik mindig készen álltak követni őt a tűzbe és persze a vízbe, ahol dolgoztak, néha napokig, sokszor névleges díjazásért. A Calypso – Cousteau szeretett és egyetlen hajója – teljes legénysége megértette, hogy ők a huszadik század argonautái, és történelmi és bizonyos értelemben mitikus utazásban vesznek részt, a század felfedezésében, az emberiség keresztes hadjáratában. az óceán mélyére, egy győztes támadásban az ismeretlen mélyére…
A mélység prófétája
Fiatalkorában Cousteau sokkot élt át, amely megváltoztatta az életét. 1936-ban a haditengerészetnél szolgált, szerette az autókat és a nagy sebességet. Ennek a hobbinak a következményei voltak a legszomorúbbak a fiatalember számára: édesapja sportautójában súlyos autóbalesetet szenvedett, csigolya elmozdulást, sok bordatörést, tüdőszúrást kapott. A keze megbénult…
Ott, a kórházban, a legnehezebb állapotban tapasztalta meg a fiatal Cousteau egyfajta megvilágosodást. Ahogy Gurdjieff egy golyós seb után ráébredt a „kivételes erő” alkalmazásának megengedhetetlenségére, úgy Cousteau is egy sikertelen versenyélmény után úgy döntött, „eljön, körülnéz, új szemszögből nézi a nyilvánvaló dolgokat. Emelkedj fel a nyüzsgés fölé, és nézz először a tengerre…” A baleset nagy keresztet rótt a katonai pilóta pályafutására, de ihletett kutatót adott a világnak, még inkább – a tenger egyfajta prófétáját.
A kivételes akaraterő és az életvágy lehetővé tette Cousteau-nak, hogy felépüljön egy súlyos sérüléséből, és kevesebb, mint egy év alatt talpra álljon. És ettől a pillanattól kezdve életét nagyjából egyetlen dolog kapcsolta össze: a tenger. 1938-ban pedig megismerkedett Philippe Tayet-vel, aki keresztapja lett a szabadbúvárkodásban (búvárfelszerelés nélkül). Cousteau később felidézte, hogy abban a pillanatban az egész élete fenekestül felfordult, és úgy döntött, hogy teljes egészében a víz alatti világnak szenteli magát.
Cousteau szerette ismételni a barátainak: ha el akarsz érni valamit az életben, akkor ne szórj szét, egy irányba haladj. Ne próbálkozzon túl keményen, jobb, ha állandó, lankadatlan erőfeszítést tesz. És talán ez volt élete hitvallása. Minden idejét és energiáját a tenger mélyeinek felfedezésére fordította – a gabonának, a cseppnek, mindent egy lapra feltéve. Erőfeszítései pedig valóban szentekké váltak a támogatók szemében.
A kortársak szerint a próféta akaratával és a forradalmár karizmájával rendelkezett. Ragyogott és kápráztatott nagyságával, mint a híres francia „napkirály”, XV. Lajos. A társak nem csupán személynek tartották kapitányukat – egy igazi „búvárvallás” megalkotójának, a víz alatti kutatás messiásának. Ez a messiás, egy ember, aki nem ebből a világból való, egy ember a fedélzeten túl, a határokon túl, nagyon ritkán nézett vissza a szárazföld felé – csak akkor, amikor nem volt elég pénz a következő projekthez, és csak addig, amíg ezek az alapok megjelentek. Úgy tűnt, nincs helye a földön. A bolygó kapitánya az óceán mélyére vezette embereit – búvárokat.
És bár Cousteau nem volt sem hivatásos búvár, sem oceanográfus, sem okleveles rendező, rekordmerüléseket végzett, és új lapot nyitott az óceánok tanulmányozásában. Ő volt a kapitány nagy C betűvel, a Változás kormányosa, aki képes volt nagy utazásra küldeni az emberiséget.
Fő célja (amelyhez Cousteau egész életében ment) az emberi tudat kiterjesztése, és végül új terek meghódítása az emberek számára. víz alatti terek. "Bolygónk felszínének hetven százalékát víz borítja" - mondta André Laban -, és minden ember számára elegendő hely van. A szárazföldön „túl sok törvény és szabály van, a szabadság feloldódik”. Nyilvánvaló, hogy Laban ezeket a szavakat kimondva nem csak egy személyes problémát adott hangot, hanem az egész csapat ötletét, azt az ötletet, amely az egész Cousteau csapatot előremozdította.
Cousteau így értette meg a Világóceán fejlődési kilátásait: kiterjeszteni az emberi lakhatás határait, városokat építeni a víz alatt. Tudományos-fantasztikus? Beljajev? Challenger professzor? Talán. Vagy talán az a küldetés, amelyet Cousteau vállalt, nem volt olyan fantasztikus. Végül is ambiciózus projektjeit, amelyek a hosszú távú víz alatti tartózkodás (és végső soron az ottani teljes élet) lehetőségét vizsgálták, némi siker koronázta. „Víz alatti házak”, „Prekontinent-1”, „Prekontinent-2”, „Prekontinent-3”, „Homo aquaticus”. A kísérleteket legfeljebb 110 méteres mélységben végezték. Elsajátították a hélium-oxigén keverékeket, kidolgozták az életfenntartás alapelveit és a dekompressziós módok kiszámítását… Általában precedens született.
Érdemes megjegyezni, hogy Cousteau kísérletei nem voltak őrült, haszontalan ötletek. Hasonló kísérleteket más országokban is végeztek: az USA-ban, Kubában, Csehszlovákiában, Bulgáriában, Lengyelországban és Európa országaiban.
Kétéltű ember
Cousteau soha nem gondolt a 100 méternél kisebb mélységre. Egyszerűen nem vonzották a sekély és közepes, 10-40 méteres mélységben a páratlanul egyszerűbb projektek, ahol sűrített levegő vagy nitrogén-oxigén keverékek használhatók, amelyeken a víz alatti munkák túlnyomó része rendes időben zajlik. Mintha túlélte volna a második világháborút, hatalmas globális kataklizmára várt, felkészülve arra, hogy még sokáig kell mélyre mennie… De ezek csak találgatások. Abban az időben a hatóságok megtagadták a kutatás folytatását, tekintettel azok rendkívül magas költségeire.
Talán elriasztották őket Cousteau néhány nagyon „outboard”, „kihívó” ötlete. Tehát arról álmodozott, hogy feltalál egy speciális tüdő-szív automatát, amely közvetlenül az ember vérébe fecskendez oxigént. Egészen modern ötlet. Általánosságban elmondható, hogy Cousteau az emberi testben végzett sebészeti beavatkozás mellett állt, hogy alkalmazkodjon a víz alatti élethez. Vagyis egy „emberfeletti kétéltűt” akartam létrehozni, és betelepíteni a „vízi világba”…
Cousteau-t mindig is a mélység vonzotta nem természettudósként vagy sportolóként, hanem új élettávlatok úttörőjeként. 1960-ban részt vett Jacques Picard svájci oceanológus professzor és Donald Walsh amerikai haditengerész hadnagy történelmi (az egyetlen ember által készített!) merülésének előkészítésében a trieszti batiszkáfon az óceán legmélyebb ismert területére („Challenger”). Mély” – a Mariana-árok (mélysége 10 920 m). A professzor 3200 méteres rekordmélységbe zuhant, részben a való életben megismételve Conan Doyle népszerű tudományos eposz hősének, a félőrült Challenger professzornak a kalandját a Maracot Abyss (1929) című regényéből. Cousteau víz alatti felméréseket végzett ezen az expedíción.
De meg kell érteni, hogy ahogy Picard és Walsh nem a hírnév kedvéért merült, úgy Cousteau vitéz „argonautái” sem dolgoztak rekordért, ellentétben néhány, mondjuk, profival. Laban például egyenesen „őrültnek” nevezte az ilyen sportolókat. Lábán egyébként, jó művész, élete végén elkezdte festeni tengeri festményeit… a víz alatt. Lehetséges, hogy Cousteau „kihívó” álma kísérti ma.
Ökológia Cousteau
Mint tudják, „a báró nem arról híres, hogy repült vagy nem repült, hanem arról, hogy nem hazudik”. Cousteau nem szórakozásból merült, hogy nézze a halak úszkálását a korallok között, és még csak nem is azért, hogy izgalmas filmet forgasson. A ma már National Geographic és BBC márkanéven árusított médiatermékhez a tömeges közönséget (aki nagyon messze van attól, hogy túllépje az ismert határait) öntudatlanul vonzotta. Cousteautól idegen volt az ötlet, hogy csak egy gyönyörű mozgóképet készítsen.
Odyssey Cousteau ma
Az őt hűségesen szolgáló legendás Jacques-Yves hajó 1996-ban elsüllyedt Szingapúr kikötőjében, véletlenül egy bárkával ütközve. Idén Cousteau születésének századik évfordulója tiszteletére második felesége, Francine úgy döntött, megkésve ajándékozza meg néhai férjét. Kijelentette, hogy egy éven belül a hajót teljes pompájában helyreállítják. A hajó jelenleg újjászületik, Consarno (Bretagne) dokkban restaurálják, és kizárólag környezetbarát anyagok felhasználásával (például kenderkóccal tömítik a hajótestet) – a divatirányzat szerint a hajó. „zöld lesz”…
Úgy tűnik, ok az örömre, és „hat lábbal a gerinc alá” kívánni? Ez a hír azonban kettős érzést hagy maga után: a Cousteau Team weboldala szerint a hajó ismét jószolgálati nagykövetként szörföl majd a kék kiterjedésű területeken, és felügyeli az ökológiai rendet a hét tengeren. De vannak olyan pletykák, hogy valójában a hajó helyreállítása után Francine egy amerikai szponzorált múzeumot fog rendezni a Karib-térségben a Calypsótól. Pontosan ezt az eredményt ellenezte 1980-ban maga Cousteau is, egyértelműen kifejezve álláspontját: „Szívesebben elárasztanám, ahelyett, hogy múzeumot csinálnék belőle. Nem akarom, hogy eladják ezt a legendás hajót, hogy az emberek felszálljanak a fedélzetre, és piknikezzenek a fedélzeteken. Nos, nem veszünk részt a pikniken. Elég, ha emlékezünk Cousteau álmára, ami szorongáshullámot vált ki – egy férfi a fedélzeten.
Remény, mint mindig, az új nemzedéknek: vagy inkább Jacques-Yves fiának, aki gyermekkora óta mindenhol apjával volt, megosztotta a tenger iránti szeretetét és a víz alatti kalandokat, víz alatt úszott minden tengeren Alaszkától Cape-ig. Horn, és amikor felfedezte magában az építész tehetségét, komolyan elkezdett gondolkodni a házakon, sőt egész városokon… a víz alatt! Még több lépést is tett ebbe az irányba. Igaz, Jean-Michel, akinek már őszült a szakálla, bár kék szeme még mindig mélyen ég, mint a tűz a tengerben, csalódott az „új Atlantisz” projektjében. „Miért kell önként megfosztani magát a napfénytől, és megnehezíteni az emberek egymás közötti kommunikációját?” – foglalta össze kudarcba fulladt kísérletét, amellyel az embereket a víz alá helyezte át.
Most Jean-Michel, aki a maga módján vette fel apja munkáját, aktívan részt vesz a környezetvédelmi projektekben, és megpróbálja megmenteni a tenger mélyét és lakóit a haláltól. A munkája pedig kérlelhetetlen. Cousteau idén 100 éves. Ezzel kapcsolatban az Egyesült Nemzetek Szervezete 2010-et a biodiverzitás nemzetközi évének nyilvánította. Elmondása szerint a bolygón a tudomány által ismert fajok 12-52 százaléka a kihalás szélén áll…