tartalom
Az autósok minden ősszel azon töprengenek, hogy mikor a legalkalmasabb a nyári gumikat télire cserélni. Az általános ajánlás: „Ha a napi középhőmérséklet eléri a +5 Celsius-fokot!”. Ezért sok modern autón, amikor a hőmérséklet +4 ° C-ra esik, figyelmeztetés jelenik meg a műszerfalon, ennek az értéknek a villogása formájában, hangjelzés kíséretében.
Ezért, ha valamilyen okból négykerekű barátjával ilyen hőmérsékletű zónában találja magát, különösen a pályán, jobb, ha előre szereli fel a téli gumikat.
Településeken (kivéve a hegyvidéki és erősen dombos területeket) már az első fagy előtt is lehet nyárigumival mozogni. Ezt nem tudom ajánlani, de szükséges intézkedésként teljesen életképes. Tapasztalatból azt sem tudom nem észrevenni, hogy jelentős szintkülönbségű terepen, vagy hosszú enyhe ereszkedések/emelkedések esetén, főleg 80-90 km/h-nál nagyobb sebességgel haladva biztonságosabb a váltás téli kerekeket előre. Először is lesz ideje megszokni vaslovad viselkedésének sajátosságait a puha gumin. Másodszor, mint mindig „váratlanul”, a közelgő eljegesedés nem fog meglepni. A téli kerekek értékes másodperceket (és töredékeiket) hagyják a manőverre, lehetővé téve, hogy leküzdje a meredek emelkedők szélsőséges métereit.
Mit mond a Törvény? A Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” 018/2011. számú műszaki előírása, különösen az 5.5. pont előírja: „Nyáron (június, július, augusztus) csúszásgátló szegecses gumival felszerelt járműveket üzemeltetni tilos. .
A téli időszakban (december, január, február) tilos olyan járműveket üzemeltetni, amelyek nincsenek felszerelve a jelen Függelék 5.6.3. pontjában foglalt követelményeknek megfelelő téli gumiabroncsokkal. A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.
A működési tilalom feltételeit az államok – a vámunió tagjai – regionális önkormányzati szervei felfelé módosíthatják.
Hogyan válasszunk téli gumit autójukhoz
A téli hónapokban: decemberben, januárban és februárban csak téli gumi használata engedélyezett. Az autóra felszerelhető szöges és nem szöges is. Fontos, hogy legyen indexük: „M + S”, „M & S” vagy „MS”. A nyári gumiabroncsok helyi hatóságok általi használatának tilalmára vonatkozó törvényi határidőket csak növelni lehet, de nem lehet csökkenteni. Például az Ön régiójában októbertől áprilisig betilthatják a nyári gumikat. A regionális szintű hatóságok ugyanakkor nem csökkenthetik az „unió” területén érvényben lévő tilalom idejét: decembertől februárig a vámunió egész területén kizárólag téli gumit kell használniuk az autóknak.
Így ha szigorúan a Műszaki Szabályzatban meghatározott feltételekből indulunk ki, akkor kiderül:
| Nyári gumik (M&S jelölés nélkül) | márciustól novemberig használható |
| Téli szöges gumik (M&S jelzéssel) | szeptembertől májusig használható |
| Téli nem szöges gumik (M&S jelzéssel) | egész évben használható |
Ez utóbbi lehetőséggel kapcsolatban azonnal figyelmeztetni kell a spórolni vágyókat: a téli gumik nyáron nemcsak rosszabbul tartják az utat (hosszabb fékút), hanem gyorsabban is kopnak. Az egyetlen ésszerű használatuk nedves terepen van. De még ebben az esetben is jobb, ha az – MT (Mud Terrain) vagy legalább AT (All Terrain) jelzéssel ellátott sárgumikkal „piszkálunk”.
Végül kiderül, ha nyári és téli szöges abroncsos kerekei vannak, akkor szeptembertől novemberig érdemes tél előtt cserélni. Tavasszal a tavaszi hónapokban kell kerekeket cserélni: márciustól májusig.
A téli abroncsok nyári abroncsra való cseréjének ajánlása tükörszerű: amikor a napi átlaghőmérséklet meghaladja a dédelgetett +5 Cº-t. Ettől a hőmérsékleti értéktől kezdenek működni a „nyári” gumiabroncs-keverékek. Kivételt képeznek az esetleges éles éjszakai hidegek. Ezért az átlagos tapasztalt autós akkor cseréli a téli gumit nyári gumira, ha az udvarban stabilan +5 C és afeletti hőmérséklet van, és nem jósolnak éjszakai fagyok.
Még mindig sok vita folyik körülötte: „Mi a jobb: komplett kerekek, vagy minden szezonban elvégezni a gumiszerelést”? Mint például, károsítja a gumiabroncsokat (a fedélzeti zóna és az oldalfal kábele). Elméletileg minden így van - olcsóbb és könnyebb a kerekeket szerelvényként cserélni: ha a gumiabroncsot egy kerékre (a mindennapi életben - egy „tárcsára”) szerelik. A gyakorlatban több mint 20 éves tapasztalatom és barátaim (már 6-7 szezon) bebizonyították, hogy semmi bűn nem történik a gumikkal, ha a gumiszerelő munkatársak rendelkeznek a szükséges és kellő tapasztalattal. Mellesleg, sokan már elkezdtek használni egy ilyen kényelmes lehetőséget, mint helyszíni gumiabroncs-szerelést. Ha érdekel, írj a megjegyzésekbe, mesélek erről a piacról és a szolgáltatások költségeiről.