Házi készítésű motoros szán: műszaki adatok, hogyan csináld magad

A motoros szán egyedülálló jármű; ennek a közlekedési típusnak nincs párja a havon való terepjáró képesség tekintetében. Ezért minden horgász nélkülözhetetlen eszközének tekintik. Kialakítását tekintve havon való vezetésre alkalmas csúszótalpas járműről van szó, amely egy benzinmotort forgató repülőgépcsavar segítségével mozog.

A szánkók akár 150 km/h sebességre is képesek, ami vitathatatlan előny a motoros szánokkal szemben. A vezetőfülke és a puha felfüggesztés révén a motoros szánok a legkényelmesebb jármű lehetnek az autók után. De az autó nem megy át hóval borított járhatatlan területeken.

Első pillantásra minden nagyon bonyolult, de ha elmélyül benne, akkor nincs nehézség, és valóban lehetséges, hogy saját maga készítsen egy motoros szánt rögtönzött eszközökből, anélkül, hogy sok erőfeszítést kellene költenie.

A motoros szán műszaki jellemzői

A motoros szán valójában egy láncfűrész, de viszonylag kis erővel nagy sebességet lehet fejleszteni. Például:

• Motor fordulatszám - 4700.
• Teljesítmény - 15 LE
• A maximális propellererő 62 kg.
• Csavar átmérője - 1300 mm.
• A csavar maximális fordulatszáma 2300.
• A sebességváltó áttétele 1,85.
• A csúszótalpak területe 0,68 négyzetméter.
• Az üzemanyagtartály űrtartalma 40-50 liter.
• A legnagyobb sebesség 40-50 km/h.
• A legnagyobb sebesség kemény havon 50-70 km/h.
• A legnagyobb sebesség havon, nyílt terepen – 70-80 km/h.
• A legnagyobb sebesség a hókéregben 100-110 km/h.
• Maximális súly (vezető nélkül) – 90,7 kg.
• A maximális súly teherrel együtt 183 kg.

Terhelés

A teherbírás a jármű teljes tömege utasokkal és lőszerekkel együtt. A motoros szánon legfeljebb 5 személy tartózkodhat. Ezért teljes sebességben a jármű tömege elérheti a 300 kg-ot.

Más szóval, a motoros szánok meglehetősen tágas szállítási mód, amely lehetővé teszi az emberek és az áruk nagy távolságokra történő szállítását teljes hótakaró körülmények között. Nélkülözhetetlenek lehetnek a horgászat vagy a vadászat során is.

Utazási tartomány

Ha a jármű nincs felszerelve erős motorral, akkor egy 40 literes tartály elegendő 300 km megtételéhez.

Üzemanyag-ellátás

Általában egy szabványos 40-50 literes tartály van felszerelve. Ezenkívül az úton egy 20 literes üzemanyagtartályt kell vinnie. Ez az üzemanyag elég nagy távolság megtételére tankolás nélkül. Mindenesetre helyesen kell kiszámítania az üzemanyag-ellátást, mivel a havas vadonban nem valószínű, hogy képes lesz tankolni.

Utazási sebesség

Közönséges hengerelt havon a motoros szánok 50 km/h-ig, érintetlen, hosszan fekvő havon pedig 80 km/h-ig gyorsulhatnak. A szilárd kéreg jelenléte lehetővé teszi a szerkezet felgyorsítását 110 km / h-ra. Ennél a sebességnél fennáll a felborulás veszélye, mivel csökken a motoros szán stabilitása.

A fékek és a motorindítás tervezése

Mivel a motoros szánok exkluzív közlekedési eszközt jelentenek, a fékrendszer távolról sem a klasszikus kialakítás. A fékek kialakítása egyfajta kaparókra emlékeztet, amelyeket a hátsó sílécek végére szerelnek fel. A fékpedálról érkező kábelek hajtják őket. A pedálok lenyomásakor a kaparók lemennek, ami lelassítja a motorosszán haladását.

A motoros szánok jellemzői halászoknak

Télen a motoros szánok horgászoknak, nyáron olyan hasznosak, mint a csónak, bár nyáron nem lehet messzire eljutni egy vízi járművel. És ennek ellenére motoros szánon biztonságosan eljuthat bármely víztározó közepébe erős jég jelenlétében. Bár ha autóval hasonlítjuk össze, akkor mély havon át is fel lehet szállni motoros szánra, amit autóval nem. Ezenkívül a szükséges jég vastagsága valamivel kisebb, mivel a motoros szán sokkal könnyebb.

Hogyan készítsünk saját kezűleg motoros szánokat

Amint a gyakorlat azt mutatja, nem olyan nehéz motoros szánokat készíteni, bár időben, szerszámokkal, anyagokkal és rajzokkal kell felszerelnie. Ugyanakkor a gyártás során be kell tartani a pontosságot, mivel itt a fizika és az aerodinamika törvényei kerülnek előtérbe. Ezen tudáson múlik minden egység minőségi munkája, ami a jármű tartósságát jelenti.

Ház kialakítása

Elkezdenek motoros szánokat gyártani egy hajótest gyártásával, amely keretből és bőrből áll. Annak érdekében, hogy a keret jelentős szilárdságú legyen, a kialakításban két szár szerepel. A következő méretekkel rendelkeznek: 35x35x2350 mm. Rajtuk kívül 5 darab, 20x12x2100 mm-es méretben beépítettek a tervezésbe teljesítményhúrokat. Ráadásul a háznak van elülső rekesze és hátul egy rekesz, ahol a motornak el kell helyezkednie. A karosszéria aerodinamikailag kell, hogy legyen, így elöl szűkítés van.

A teljes hajótest teljes hosszában négy, egymástól egyenlő távolságra elhelyezkedő kerettel van megerősítve. 10 mm vastag tömör rétegelt lemezből készülnek. A nagyobb megbízhatóság érdekében a keretek, különösen a szélesek, keresztirányú megerősítéssel rendelkeznek speciális gerendákkal.

Először is fel kell szerelni az alsó keretet, amelyre a kereteket felszerelik. Ide távtartókat is szerelnek fel, amelyeket sarkokkal rögzítenek a keretekhez. Ezt követően rögzítik a húrokat. A keret kazein ragasztóval van ragasztva. Az illesztéseket gézzel rögzítik, majd ezeket a helyeket bőségesen impregnálják ragasztóval. Egy másik lehetőség is lehetséges: először a kötést ragasztóval impregnálják, majd a csatlakozási pontokat köré tekerik.

A test rétegelt lemezekkel van bevonva, a tetejére duralumínium burkolat van felszerelve. A vezetőülés rétegelt lemezből vagy gyári műanyagból is készülhet. Hátul, az ülés mögött van egy csomagtér, ahol a szerszámok, alkatrészek, egy tartály benzin, valamint a horgász személyes tárgyai tárolhatók.

Propeller rendszer

A légcsavar felszerelése komolyabb megközelítést igényel, mint a kabin és a hajótest összeszerelése. A csavar forgatásához többnyire az IZH-56 motorkerékpár motorját veszik. A csavartengely egy csapágyra van felszerelve, amely a kereten található.

A motor egy falemezre van felszerelve, két konzol és négy rugóstag segítségével. A lemez mérete 385x215x40 mm. Kívánatos, hogy a lemezt mindkét oldalon 5 mm vastag rétegelt lemezzel vonják be. A támasztékok lábaihoz duralumínium sarkok vannak rögzítve.

Annak érdekében, hogy az ékszíj áttételt a csavarhoz lehessen állítani, a csatornák és a lemez közé rétegelt lemez vagy textolit lemez kerül. A motor hűtését a forgattyúházra tartókonzollal szerelt ventilátor végzi.

Futó felfüggesztés

Az alváz beszerelése az előző 2 szakasz folytatása. 10 mm vastag rétegelt lemez sílécként szolgál. Megerősítésükhöz vastagabb gerendát használnak, a síléc felső részét pedig rozsdamentes acél borítja. A teljes símechanizmus M6-os csavarokkal van rögzítve a testhez.

A síléc kialakítása egy alávágásból is áll, amely 8 mm átmérőjű csőből készül. A cső végei laposak. A cső a tartó középső részében van rögzítve a „vaddisznó” alatt. Az alámetszések lehetővé teszik, hogy a motorosszán megőrizze stabilitását kanyarodáskor.

A síléc eleje hajlított. Ehhez a sílécet forrásban lévő vízbe kell helyezni (csak azt a részt, amelyet meg kell hajlítani), és egy rögzítéssel (stock) meghajlítani. A síléc eleje formában tartása érdekében egy fémlemez van felszerelve. A sírugó fából készült és három részből áll.

Az alsó rész nyírfából készült, mérete 25x130x1400 mm. Egy féltengely van ráerősítve. Felső és középső része fenyő. Együtt M8 csavarokkal és duralumínium lemezekkel vannak összekötve. A síléc elején speciális lengéscsillapító található, amely megakadályozza, hogy a síléc mozgás közben a hóba fúródjon. Gumiszalagból készült. A motoros szán hátulja már nehezebb, a hevederrel együtt a síléc mindig felfelé irányul.

A motoros szán mozgásának felgyorsítása a megfelelő pedálok lenyomásával, a mozgási irányváltás pedig a kormányoszlop segítségével történik.

A motoros szán működésével kapcsolatos problémák elkerülése érdekében jobb, ha kész légcsavart veszünk, mivel nagyon nehéz önállóan elkészíteni, különösen az első alkalommal.

Hogyan kell felszerelni egy aeroszánt?

Minden járműnek rendelkeznie kell több kötelező műszerrel, például sebességmérővel, fordulatszámmérővel, árammérővel és gyújtáskapcsolóval. Az üzemanyagszint-jelző sem fog ártani. Az összes fő eszköz a textolitból készült előlapra van felszerelve.

Telepíthet néhány további eszközt, de csak akkor, ha legalább van értelme. Nos, például egy GPS-navigátor, amelyre szükség lehet, ha hosszú az út és ismeretlen helyeken.

A pilótafülke is legyen karburátor levegő és gázkar. A fülke bal oldalára visszapillantó tükröt, a fülke tetejére pedig napellenzőt célszerű felszerelni.

Motoros szán láncfűrész motoron alapul

Egy ilyen konstrukció sokkal egyszerűbb, mint a fenti konstrukció. Az itt használt motor láncfűrészből származik. Egyszerűsége ellenére nem valószínű, hogy valaki ilyen motoros szánokon merjen horgászni.

Nagy távolságok megtételéhez körülbelül 12 LE teljesítményű motorra van szükség, a láncfűrész motorteljesítménye pedig csak 4 LE. A telepítés elve ugyanaz, mint az első esetben.

Ha a víztározó nincs messze, csak néhány kilométer, akkor ilyen motoros szánokon lehet horgászni, felszerelve őket horgászfelszerelések mozgatására szolgáló hellyel.

balesetmegelőzés

Az olyan kialakítás, mint a motoros szán, különös figyelmet igényel, mivel van egy forgó alkatrész, amely potenciális veszélyt jelent másokra. Ez a rész egy forgó csavar, vagy ahogy nevezik, egy légcsavar. Annak érdekében, hogy egy személy ne kerüljön az uXNUMXbuXNUMXbit forgási területére, és ne sérüljön meg, egy speciális burkolatba kell rejteni. Amellett, hogy ez a burkolat megvédi a többieket, magát a csavart is megvédi az idegen tárgyaktól, amelyek egyszerűen eltörhetik.

A munka során szigorúan be kell tartani a rajzokon megadott összes méretet. Az öngyártás nagy körültekintést igényel: minden csavarkötést ellenőrizni kell, különösen a síléceken, mivel ezek a fő terhelést szenvedik.

Működés közben rendszeresen ellenőrizni kell a rögzítési pontokat, valamint magát a légcsavart, hogy nincsenek-e meghibásodások. Ezenkívül ügyelnie kell a motor normál működésére, az üzemanyag- és olajszint jelenlétére. Csak így számíthatunk egy házilag készített készülék problémamentes működésére, különösen, ha azt hosszú távú működésre tervezték.

A motoros szánok jelentősen megkönnyíthetik a horgász életét, különösen havas területeken. Ez az egyetlen jármű a motoros szánon kívül, amely ilyen körülmények között könnyedén megtesz nagy távolságokat.