OSAGO tarifák 2022-ben

Az OSAGO reform fő célja a politika árának igazságosabbá tétele. Most mindenki plusz/mínusz ugyanannyit fizet. Csak öt tényező befolyásolja a költségeket: a regisztrációs régió, a motor teljesítménye, a vezető életkora, vezetési tapasztalata és az, hogy milyen gyakran esik balesetbe.

Ez a tényezőkészlet nem változott 2003 óta. És ezalatt sok minden megváltozott. A legfontosabb, hogy a biztosítók statisztikákat halmoztak fel, és használhatnak big data rendszereket. Vagyis a kötvény költségét az adott sofőr balesetének valós kockázatához kell kötni. Hogy a vakmerő sofőrök többet fizessenek a kötvényért, a gondos sofőrök pedig kevesebbet.

Az OSAGO tarifák főbb változásai

Helytelen lenne azonnal megváltoztatni az egész rendszert. Ekkor a politika költsége drámaian megváltozna. Ezért a Központi Bank mindent fokozatosan tesz. Különösen fokozatosan bővítik a tarifák folyosóját. Az elmúlt években felfelé és lefelé egyaránt 30%-kal bővült.

„A Hazánk Bank az OSAGO tarifafolyosó bővítését tervezi, hogy a biztosítók alacsonyabb tarifát állapíthassanak meg a körültekintő járművezetőknek és magasabb tarifát a kockázatosan közlekedőknek és a közlekedési szabályokat megszegőknek” – áll a jegybank közleményében.

Most a magánszemélyek minimális OSAGO alapdíja 2224 rubel, és a maximum az 5980 rubelt. Jogi személyek és jogosítvánnyal rendelkező taxisok számára díjszabásuk.

– A magas baleseti ráta, a sofőrök szintje közötti jelentős különbség és a tarifák jelentős alulbecslése miatt a taxik számára biztosítják a legnagyobb folyosóbővítést. Egy szélesebb folyosó lehetővé teszi, hogy a rubel hatékonyan befolyásolja a fegyelmezetlen taxisokat, és csökkentse a gondos sofőrök tarifáját – ismertette a jegybank sajtószolgálata.

Alapdíj és KFT tarifafolyosó 2022-ben (RUB)*:

OSAGO tarifafolyosó, figyelembe véve a moszkvai regionális együtthatót 2022-ben (rubel):

Mi változott az OSAGO rendszerben 2021-ben

• A megkötés napján feloldották az elektronikus OSAGO megállapodás működési tilalmát (korábban 72 órát kellett várni). A biztosítóknak azonban joguk van eldönteni, hogy milyen határidőt tűznek ki.
• A gépjármű-biztosítási szerződést távolról is felmondhatja vagy módosíthatja (tesztelési szakaszban).
• A kötvények értékesítése nem függ a műszaki átvizsgálástól – csak magánszemélyekre érvényes.

Mi változott az OSAGO rendszerben 2022-ben

• Április 1. óta új bonus-malus együtthatók jelentek meg – KBM. Ezekre azért van szükség, hogy balesetmentes vezetésre ösztönözzék a járművezetőket. És fordítva: a balesetek gyakori résztvevőinek (az ő hibájukból) a kötvények drágábbak lesznek. 2022-ben 0,5-ről 0,46-ra csökkent a minimális együttható, amellyel a biztosítási díj összegét számítják (vagyis az OSAGO árakat). Vagyis most a kötvény maximális kedvezménye 54%. Azok kapják, akik tíz vagy több éve elkerülték a baleseteket. Nincs szerencséje azoknak, akik a gépjármű-balesetek tettesei voltak. Számukra a maximális együtthatót növelték: 3,92-re (2,45 volt). Az új együtthatók 31. március 2023-ig érvényesek.
• Frissített autóalkatrész útmutatók. Kiszámolják a kártérítés összegét. Az elmúlt években megugrottak az árak, így a dokumentumok ezt figyelembe veszik.

Milyen tényezők befolyásolják az OSAGO árát

Van belőlük jó néhány. Világosak és érthetőek. Vannak egész együtthatótáblák³. Például a regisztrációs régió, a jármű teljesítménye vagy a vezető életkora szerint. Ugyanakkor az alapkamat meghatározásához szükséges személyi tényezők egy részét maguk a biztosítók kapták meg. Csak nyíltan diszkriminatív módon tiltották be őket: például nemzetiség vagy vallás alapján.

– A felhasználandó tényezők pontos listájáról nincs értelme beszélni. De eszembe jutnak azok a példák, amelyeket külföldi kollégáktól láttunk. Ez az autó üzemideje és a használat gyakorisága. A telematika használatakor láthatja az autósok vezetési stílusát. Közvetett tényezők - az autótulajdonos családjának jelenléte és más tulajdoni tárgyak. Ez általában visszafogottabb vezetési stílust jelez. Vlagyimir Chistyukhin, a Központi Bank elnökhelyettese.

Az OSAGO-politikák drágulnak?

A jegybank úgy véli, hogy a jelenlegi tarifák kiegyensúlyozottak. Most már nemcsak a kijelölt folyosó érinti őket, hanem a biztosítók is. Az árak azonban nem valószínű, hogy emelkedni fognak. A piac nagyon versenyképes. Harc folyik a jó versenyzőkért.

A túlárazás elkerülése érdekében azonban a biztosítótársaságok felső határt határoztak meg a kötvény költségére. E szabályok szerint az OSAGO ára nem haladhatja meg a régiót figyelembe véve háromnál többel az alapkamatot. Például, ha Moszkvában él (ahol a regionális együttható 1,8), és a biztosító 5000 rubelre számította ki az alapkamat, akkor a kötvény maximális költsége az Ön számára 4140 rubel (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). És ha éppen ellenkezőleg, gyakori tettes egy olyan balesetben, amelynek maximális KBM (5000), akkor a számítás 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX rubel lesz.

Felhívjuk figyelmét, hogy a biztosítók figyelembe veszik a sofőr életkorát és vezetési gyakorlatát is, így az Ön esetében a számítások eltérőek lehetnek.

Milyen egyéb esélyek változnak

Korábban a jegybank módosította a többi meglévő együtthatót. Különösen életkor és vezetési tapasztalat alapján. A statisztikákon alapuló kis kiigazítások minden korosztályra vonatkoztak. Összességében az új rendszerben 58 kategóriába sorolják az autósokat életkoruktól és vezetési tapasztalatuktól függően.

Ugyanakkor a regionális együtthatóhoz még nem nyúltak hozzá. A reform következő szakaszában, 2022-ben tervezték megszüntetni. A hosszú távú statisztikák alapján kiderült, ha a lakóhely befolyásolja a kockázat mértékét, ha igen, akkor csak közvetetten. A sofőr személyes tulajdonságai sokkal nagyobb szerepet játszanak. De nehéz lesz gyorsan feladni a jelenlegi rendszert. Egyelőre nem világos, hogy az instabil gazdasági helyzet miatt 2022-ben feloldják-e a regionális kötést.

„Óvatosan és fokozatosan el fogunk távolodni ezektől az együtthatóktól” – magyarázta. Vlagyimir Chistyukhin.

Szerinte erre azért van szükség, hogy elkerüljük az éles költségingadozásokat. A regionális együttható eltörlése után a kötvény ára átlagosan csökkenni fog azon régiók lakosai számára, ahol ez az együttható magas. És éppen ellenkezőleg, növekedni fog azon régiók lakosai számára, ahol alacsony. Emlékezzünk arra, hogy most a maximális regionális együttható 1,88; a minimum 0,68.

Új ellenőrzési szabályok 2022-ben

Az OSAGO megvásárlásához többé nem kell diagnosztikai kártyát felmutatnia. De ez csak a magánszállításra vonatkozik – az egyénekre. Ennek oka, hogy hazánkban nem mindenhol működnek megfelelően a műszaki átvizsgálási pontok. Ezen túlmenően az autók hibás állapotából eredő balesetek az összes balesetben csekély százalékot tesznek ki (a közlekedési rendőrség szerint 0,1%).

Most azonban a biztosítótársaságoknak jogukban áll drágábban eladni a kötvényeket azoknak az autótulajdonosoknak, akik nem estek át az ellenőrzésen. A törvényi enyhítés ugyanakkor egyébként sem mentesít az eljárás lefolytatásának kötelezettsége alól. 1. március 2022-től 2000 rubel (előtte legfeljebb 800 rubel) lesz a bírság az olyan autó vezetéséért, amely nem ment át az ellenőrzésen. Ráadásul a kamerák ki tudják majd írni.

Népszerű kérdések és válaszok

Forrásai

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495