Ahogy még ősszel is ajánlottuk, amikor a napi középhőmérséklet +5 C° fölé emelkedik. Ilyen körülmények között a keverékek, amelyekből a nyári gumiabroncsok készülnek, már kezdenek „működni”, azaz teljes mértékben képesek ellátni funkcióikat. Ugyanakkor a téli gumikhoz képest a nyári gumik nemcsak üzemanyagot, hanem erőforrást is megtakarítanak tulajdonosának. Hiszen a téli gumik nehezebbek, és pozitív hőmérsékleten jobban kopnak.
Ez azt jelenti, hogy a hó elolvadása után gumikat kell cserélni? Nem! Fontos, hogy legyünk türelmesek, és ne csak a folyamatos „pluszra” várjunk nappal, hanem az éjszakai (és néha napi) rövid távú fagyok hiányára is, amelyek a mi éghajlatunkon nagyon is előfordulhatnak. Ebben az értelemben, ahogy mondják, jobb „költözni”.
Ez különösen igaz azokra, akik külvárosi mellékutakon (és jeges udvarokon) mozognak. A városi utcákat és autópályákat az autópályáról aktívan kezelik jegesedésgátló reagensekkel.
A Vámunió „A kerekes járművek biztonságáról” szóló 018/2011. sz. Műszaki Szabályzata, különös tekintettel az 5.5. pontra, előírja:
„Nyári időszakban (június, július, augusztus) csúszásgátló tüskés abroncsokkal felszerelt járműveket üzemeltetni tilos.
A téli időszakban (december, január, február) tilos olyan járműveket üzemeltetni, amelyek nincsenek felszerelve a jelen Függelék 5.6.3. pontjában foglalt követelményeknek megfelelő téli gumiabroncsokkal. A jármű minden kerekére téli gumik vannak felszerelve.
A működési tilalom feltételeit az államok – a vámunió tagjai – regionális önkormányzati szervei felfelé módosíthatják.
Formálisan a törvény betűjét követve csak a szöges gumik tulajdonosai kötelesek téli gumit nyárira cserélni, és csak június elején. Figyelembe véve azonban a téli gumiabroncsok megnövekedett kopását pozitív hőmérsékleten, a magasabb üzemanyag-fogyasztást és a közepes fékteljesítményt, jobb, ha a cipőt "télről" "nyárira" cseréljük időben. A szöges téli gumival felszerelt autók egész évben használhatók. De a fent leírt okok miatt ezt nem javaslom. Szomorú élményben volt része e sorok írójának. Az 5-6 mm-es futófelületű kerekek szinte a nyár folyamán elhasználódtak. Ugyanakkor az autó észrevehetően „lebegett” 100 km/h-nál nagyobb sebességnél és +20 C-nál magasabb külső hőmérsékletnél. Természetesen az érzések eltérnek a Zhiguli „négyeseinek” irányításától és a BMW. Egy jó autó kiküszöböli az évszaknak nem megfelelő gumiabroncsok használatának negatív következményeit. De személyes érzéseim szerint a megfelelően kiválasztott gumiabroncsok nemcsak a biztonságot biztosítják, például az AVTOVAZ ugyanazon a „héten”, hanem teljes mértékben feltárják az AUDI S7-ében rejlő lehetőségeket, amelyek több mint 400 lóerővel vannak feltöltve.
De térjünk vissza a csere feltételeihez. Az Ön régiójában (délebbi melegben) a hatóságok például márciustól novemberig betilthatják a téli gumik használatát. Vagy az északi régiókban – szeptembertől májusig téli gumik használatát előírni. A regionális szintű hatóságok ugyanakkor nem korlátozhatják az „unió” területén érvényben lévő tilalom időtartamát: decembertől februárig a vámunió egész területén kizárólag téli gumival kell közlekedniük az autóknak, júniustól pedig augusztus – csak nyári gumik.
Így ha szigorúan a Műszaki Szabályzatban meghatározott feltételekből indulunk ki, akkor a következőket kapjuk:
| Nyári gumik (M&S jelölés nélkül) | márciustól novemberig használható |
| Téli szöges gumik (M&S jelzéssel) | szeptembertől májusig használható |
| Téli nem szöges gumik (M&S jelzéssel) | egész évben használható |
Végül kiderül, ha nyári és téli szöges abroncsos kerekei vannak, akkor három tavaszi hónap kell ahhoz, hogy tavasszal lecseréljék a télit nyári gumikra: márciustól májusig. Tél előtt pedig – szeptembertől novemberig.
Még mindig sok a vita a következő kijelentés körül: „Jobb a teljes kerekek, mint minden szezonban elvégezni a gumiszerelést”! A fedélzeti zóna és az oldalfal vezeték deformációja lehetséges. Elméletileg igaz – olcsóbb, egyszerűbb és hasznosabb a kerekeket szerelvényként cserélni: ha az abroncsot a kerékre (a mindennapi életben – „tárcsára”) szerelik. A gyakorlatban több mint 20 éves tapasztalatom és barátaim (már 6-7 szezon) bebizonyították, hogy semmi bűn nem történik a gumikkal, ha a gumiszerelő munkatársak rendelkeznek a szükséges és kellő tapasztalattal. Egyébként ebben a szezonban vettél igénybe ilyen kényelmes szolgáltatást helyszíni gumiszerelésként? Kérlek írd meg kommentben tapasztalataidat. Sokakat érdekelni fog szerintem. Hiszen ezzel nem csak értékes időt takaríthatunk meg, hanem az egészség megőrzését is lehetővé teszi, ha a kerekeket a szolgáltató „készleten” tárolja. A modern autók kerekei egyre nagyobb átmérőjűek, elérik a 20 hüvelyket. Ezeket csak fizikailag erős ember tudja felemelni!
Remélem sikerült teljesen felfednem a tavaszi gumicsere témáját. Csak azt kívánom, hogy találgasson az időjárás-előrejelzéssel, és mindig tudjon valakit megbízni, hogy emelje fel az egyre növekvő átmérőjű és súlyú kerekeit.